『人気のパワーバンク、過熱懸念でリコール』
イケアの人気商品が、過熱と融解の懸念からリコールされた。
Varmfrontパワーバンクは重傷の恐れがあるため、直ちに使用を中止するよう呼びかけられている。
「影響を受けたVarmfrontパワーバンクは、製造上の欠陥により、使用中に過熱し、溶融する可能性がある。
“パワーバンクが使用中に過熱した場合、火傷による重傷および/または火災による物的損害の危険性がある。”
この製品は、2024年3月1日から4月1日の間、全国のイケアストアおよびオンラインで販売された。
影響を受けるモデルには、型番E2038、識別番号70559612、日付印（YYWW）2313、2316、2318、2319の10 400mAhが含まれる。
消費者はパワーバンクの使用を直ちに中止し、イケアストアに返品して交換品または全額返金を受けるよう求められている。
『WooliesとBig Wが “魔法の “ディズニー・カード・プロモーションを発表』
シンバやスパイダーマンといったディズニーの人気キャラクターが描かれたコレクタブルカードの限定セットが、オーストラリアのスーパーマーケットや店舗で初めて販売される。
Disney Worlds of Wonderカードパックは、8月14日～9月24日の期間中、WoolworthsスーパーマーケットとMetrosで30ドルの買い物をすると無料で入手できる。
また、Big WとMilkrunアプリでも購入できるこの限定コレクターセットには、ディズニー、ピクサー、マーベル、スター・ウォーズのキャラクターが描かれた108枚のカードが含まれている。
Woolworths collectiblesのシニア・マネージャーであるPaul Stibbard氏は、昨年の同様のプロモーションに続き、このカードは「より多くの家族が買い物をする際に特別な価値を提供する」と述べた。
「ディズニー、ピクサー、マーベル、スター・ウォーズのキャラクターを収集し、そのキャラクターと触れ合う機会をご家族に提供できることを嬉しく思います」とスティバード氏は語った。
ウールワースのコレクティブル・ディズニー・ワールド・オブ・ワンダー・コレクター・カードは来月発売予定。写真 ダラス・キルポネン／ウールワース
Woolworths Collectible Disney Worlds of Wonder Collector Cardsは来月発売予定。写真 写真：Dallas Kilponen/Woolworths
「スーパーマーケットとBIG Wで同時にこのプログラムを実施するのは今回が初めてです。
「より多くのご家族に、お買い物のたびに小さな魔法を体験していただけるようになります」。
ウォルト・ディズニー・カンパニーANZのティム・エヴェレット副社長は、長年のコラボレーションにより、BIG Wの買い物客はキャラクターと「より深いつながり」を持つことができると語った。
コレクター・セットには、「超レアなディズニー・キャラクター」が含まれる。
『サーチャージはいくら？タップするよりもカードを挿入する方が節約できるかも？』
最近、コーヒーを買ったり、会計を済ませたりしましたか？もしカードを使ったなら、かなりの確率でサーチャージが加算されているはずだ。
毎回の決済で数セントや数ドルを余分に支払うことは大したことではないと思われるかもしれないが、こうしたコストは積み重なる。
オーストラリア準備銀行（RBA）のデータに基づく分析によると、オーストラリア人はカードのサーチャージで毎年10億ドル近くを失っている。
英国やEUなどでは禁止されているところもあるが、オーストラリアでは合法である。
最近、特に小規模のショップやカフェなど、レジで追加料金を請求する小売店が増えている。
それを念頭に置いて、これらの追加料金を減らしたり、回避したりする方法をいくつかご紹介しましょう。
現金で支払う
カードの追加料金を避ける最も簡単な方法は？現金で支払いましょう。
クレジットカード、デビットカード、プリペイドカードでの支払いには追加料金を請求することができますが、現金で支払う場合は広告価格以上の料金を請求することはできません。
特に大きな買い物をする際には、現金払いは良い節約方法となる。
現金で支払うことで1％のサーチャージを避けることができれば、1,000ドルの買い物で10ドルの節約になる。
現金での支払いを受け付けないビジネスもあり、その場合は現金での支払いが義務付けられているわけではないことを覚えておこう。
しかし、カード払いのみのビジネスで、サーチャージの支払いを回避する方法がない場合、ACCCは、追加コストを広告価格に含める必要があるとしている。
請求書やその他の定期的な支払いについては、銀行振込やBPayで支払うことで、余分な手数料を避けることができる。
カードのスワイプや挿入でサーチャージを節約できるかもしれない。
つまり、Mastercard/Visaネットワーク（発行会社によ って異なる）だけでなく、エフトポス（ftpos）システムでも支払 いが可能です。
低コストのエフトポス・システムを利用することで、カードのサーチャージを減らすことができ、場合によってはサーチャージを完全に回避することもできる。
この場合、通常、カードをスワイプまたは挿入し、「貯蓄」オプションを使って支払います。
企業がエフトポスでの支払いにサーチャージを追加することは可能ですが、他の種類のカードよりも低い可能性があることに留意してください。
一部の銀行カードは、Visa/Mastercardの高価なシステムではなく、タップするとエフトポスを使用できるため、カードを挿入することなくサーチャージを抑えることができます。
携帯電話やその他のデバイスで支払いたい場合は、デジタルウォレットの設定を変更して、タップ支払いにエフトポスを使用することもできます。
これは便利な機能だが、多くのカード会社では利用できない。
サーチャージがかかる場合、企業はそれを伝える必要があるのか？
ACCCは、カードによる追加料金は「消費者が注文または購入する前のできるだけ早い時点で」消費者に開示されるべきであると述べている。
「オーストラリア消費者法では、すべての事業者は明確で正確な価格を表示しなければならず、価格について消費者に誤解を与えてはならない。
「これには、適用される可能性のある追加料金や、追加料金がオプションである場合、または顧客が取引中に提供する必要がある特定の情報によってのみ計算できる場合について、明確かつ率直に説明することが含まれます。
事業者が支払いの際にサインを出すのは一般的であり、時には支払い端末自体に表示することもある。その他の事業者は、例えば料金表やメニューにサーチャージを表示することもある。
カード決済の平均的なサーチャージはいくらですか？
カードのサーチャージは、「その支払方法を利用するために事業者が負担するコストを超えてはならない」とされています。
ACCCは、カード決済の種類別に平均的な手数料の目安を公表している：
エフトポス：0.5％未満
VisaおよびMastercardデビット：0.5％～1％。
VisaおよびMastercardクレジット：1％～1.5％。
事業者によっては、固定サーチャージ（取引ごとに10セントなど）を設定したり、一定額以下の支払いにサーチャージを追加したりすることもできる。
どちらの方法も認められているが、ACCCによると、一律の手数料を請求する場合、その手数料は事業者が負担するコストを超えてはならないとしている。
『ヴァージン・オーストラリア航空、東京-ケアンズ間のフライト変更を発表。』
ヴァージン・オーストラリア航空は2025年2月より、ケアンズ-東京線のデイリー運航を中止することを発表した。
同航空会社は月曜日、2025年2月24日よりケアンズ-東京間のデイリー運航を中止すると発表した。
ヴァージン・オーストラリア航空は昨年6月にケアンズ-東京線を開設したばかりだった。
この日以降に休暇を予約した顧客には、24時間以内に払い戻しの手配をEメールで連絡する。
旅行代理店や第三者の予約サイトを通じて予約した人は、払い戻しを要請し、代替旅行の手配をするために、それらの場所に連絡するよう促している。
ヴァージン・オーストラリアのアリステア・ハートリー最高戦略責任者（CIO）は、パンデミック（世界的大流行）を受け、同サービスは「もはや商業的に成り立たない」とし、影響を受けた顧客に謝罪した。
「ケアンズ-東京便の撤退は苦渋の決断でしたが、残念ながら日本からのインバウンド客の回復が予測を大幅に下回っており、東京便の運航は商業的にもはや不可能です。
「この決定は、2025年2月24日以降にご予約いただいたお客様には大変残念なお知らせとなり、大変申し訳なく思っております。
この決定は、日本からオーストラリアへの訪問者数が減少し、コビッド以前の水準を最大35％下回り、さらに円安が持続していることを受けたものだ。
『IT危機2日目： オーストラリア全土で停止中のサービス』
世界的な大規模IT障害により、航空会社、銀行、企業が暗礁に乗り上げた後、空港では “ノック・オン・インパクト “が続く可能性がある。
欠陥のあるソフトウェアのアップデートにより、国中のコンピューターがシャットダウンされ、フライト、スーパーマーケット、交通機関などに影響が及んでいる。
オーストラリア全土の空港は使用可能だが、ジェットスターを含むフライトはこの混乱でキャンセルされている。
また、スーパーマーケットも停電の影響を受けており、土曜日の朝にはウールワースとコールスの一部のレジが使用できなくなった。
金曜日の午後3時ごろ、国中のコンピューターがシャットダウンし始め、複数の企業で問題が発生したと従業員から報告があった。
Crowdstrike社の声明によると、この問題は「Windowsホスト用の1つのコンテンツアップデートに見つかった欠陥」が原因であり、修正プログラムが配布されたことを明らかにした。
このIT問題は、ニュージーランド、日本、インド、米国、英国を含む複数の国に影響を及ぼしている。
ニューズ・コーポレーションのグローバル事業、ABC、SBS、チャンネル7、チャンネル9、ネットワーク10などのメディア組織を含む複数の企業が影響を受けている。
『ビクトリア州全域でシェアレンタルEスクーターが恒久的に合法化へ』
要するに、ビクトリア州では10月からEスクーターが常備されることになる。
一部の地方とメルボルン大都市圏で2年間実施された試験に続くものだ。
ビクトリア州政府はまた、罰則の強化を含む、さらなる安全対策とコンプライアンス対策を発表した。
ビクトリア州政府は、2年間の試行を経て、シェアハイヤーのeスクーターを州全体で恒久的に合法化すると発表した。
これは10月に施行され、eスクーターの規則と違反した者に対する罰則が強化される。
この変更により、ライダーは、歩道走行、ヘルメット未着用、走行中の飲酒、酒気帯び運転などの罰金を増額される。
ヘルメット未着用の罰金は247ドルから395ドルに、スピード違反は346ドル、未成年ライダーは296ドル（あぜ道で捕まった場合も同額）の罰金となる。
「メルボルン市のニコラス・リース市長は、「これは高額な罰金だ。
「ヘルメットもかぶらず、スクーターで二人乗りして歩道を走っているのを見かけたら、1500ドルの罰金だ。一週間分の給料だ」。
政府はまた、同乗禁止とヘルメット未着用に関する新たな犯罪を導入する予定だ。
ガブリエル・ウィリアムズ公共交通相は、「これにより、全国で最も厳格な設定がなされることになる」と述べた。
これは、重傷者の増加を受けて、安全規制の強化を求める医師の声を受けたものである。
イヤル・メルボルン病院の救急医療部長は、このニュースを歓迎しながらも、「非常に長い道のりの第一歩」だと述べた。
「顔面の重篤な骨折、歯の喪失、両手首の骨折、脳損傷のような事態は避けたい。
「私たちがインフラに投資し、賢明な法律を検討し、その法律を施行し、お互いに責任を負えば、このような事態はなくなるはずです
PSOの権限強化
政府によると、2022年にeスクーターの試行が始まって以来、ビクトリア州全体で約900万回の利用があった。
ウィリアムズ氏は、「世界で最も人気のある制度のひとつ」だと述べた。
スクーターは道路を走る車の減少にも貢献しており、メルボルンの中心街では利用者のほぼ30％が車よりEスクーターを選んでいるという。
この計画が試行されたバララットでは、その割合は40％に近かった。
「Eスクーターは今後も普及し続けるでしょう。
「Eスクーターは、通勤者、特に交代勤務者の間で人気があり、安全に帰宅するための新たな選択肢を提供している。
政府はまた、保護サービス担当官（PSO）の権限を拡大する新しい法律を来年国会に提出する予定だ。
これにより、PSOはeスクーターの交通規則を執行できるようになる。
「私たちは、ビクトリア州の人々がe-スクーターの使用に付随する規則を理解していることを確認するためにもっと努力する必要があったし、それらの規則を遵守していることを確認するためにもっと努力する必要があった」とウィリアムズ氏は述べた。
政府はまた、交通事故委員会とともに教育と安全キャンペーンを開始する予定である。
安全性を向上させる新技術
交通計画省は、議会やeスクーター事業者と協力し、安全性を向上させる技術を導入する。
これには、歩道検知技術、飲酒や薬物による影響を軽減するための認知反応テスト、ヘルメットを装着していないレンタル用eスクーターの無効化などが含まれる。
「ルール違反が多すぎて、この計画は意図したようには機能していない」とリースは言う。
「ルール違反、二重飲酒、ヘルメット不着用、歩道での走行、スクーターの駐車など、周辺に危険な状況を作り出している。
メルボルン市は、より秩序を作るために、駐車区画を含むさらなる対策を検討する予定だ。
「メルボルンは人々のための街であり、スクーターが人々の街の楽しみの妨げになっているのであれば、この計画は継続されないでしょう」とリースは警告した。
「しかし、このような取り決めによって……大幅な改善が見られると確信しています」。
シャイアレンタカーのEスクーターは、事業者と協定を結んでいる協議会地域でのみ合法である。
政府は、他の議会と協力してシェアハイヤーを導入する予定である。
『 賃貸危機の深刻化で留学生が劣悪な生活環境に陥りやすいと専門家が警告』
留学生がオーストラリアの「厳しい」賃貸市場の影響を特に受けやすいと専門家が警告する中、過密状態が再び増加する可能性がある。
プロップトラック社の最新の数字によると、特にシドニーでは、全国家賃の中央値が週600ドルとなっており、賃貸業者は依然として厳しい状況にある。
賃貸価格は過去1年間で9％上昇したが、賃貸物件数は昨年より4.4％減少し、6月の5年間平均より25％減少している。
プロップトラック社の経済調査ディレクター、キャメロン・クシャー氏は、疑わしい物件が出回る現状では、多くの人が苦労していると述べた。
最近波紋を呼んだカプセル「アパートメント」は、シドニー中心部で長期滞在用として週300ドルで提供された。
シドニーの密閉されたバルコニーも、つい数週間前にフェイスブックのマーケットプレイスに出品され、「日当たりの良い部屋」と宣伝されていた。
このようなユニークな物件に関しては、特にシドニーでは「選択肢がない」だけだとクッシャー氏は言う。
「多くの人は家賃を払う能力がなく、だから小さな小さなポッドや小さなバルコニーの部屋を貸し出しているのでしょう。
「このような長さや解決策を探さなければならないのは、シドニーにおける絶望と賃貸の余裕のなさを物語っている。そのような環境で暮らしたい人はいないと思いますが、選択肢がない人もいるのです」。
同氏は、Proptrackでは同様の物件はあまり見かけないが、「確かに、そういった物件が出回る兆候はある」と付け加えた。
国際教育協会のフィル・ハニーウッド最高経営責任者（CEO）は、留学生は自分たちの権利やオーストラリアの賃貸基準についてよく知らないことが多いため、劣悪な生活環境に置かれる可能性が特に高いと説明している。
多くの場合、中国やインドの混雑した都市と比較し、最初にその賃貸状況に入ったときは、『ああ、それほど悪くはないだろう』と思うことができますが、その後、もちろん、他のオーストラリアの基準と比較すると、利用されている可能性が高いことに気づくのです」と彼は言う。
「留学生もまた、同じ文化圏の誰かに、良い大家と称して絶対的にぼったくられているケースが多いのです」と彼は言う。
ハニーウッド氏によれば、大家族出身の学生は親の援助もあまりないため、家賃の支払いや家計のやりくりに苦労し、「ほとんど自分ひとり」で生活することになるという。
「メルボルンでは、数年前、鉄道の線路の近くに住む学生たちが、若者ギャングたちの住処の近くに住むようになり、（彼らは）いじめられるようになりました」とハニーウッド氏は言う。
Redfern Legal CentreのInternational Student Legal Service上級事務弁護士、ショーン・スティンソン氏によると、同サービスでは過去12～18ヶ月の間に借家問題が約10％増加し、借家問題は同サービスが提供するアドバイスの約35％を占めているという。
「この間、需要が大幅に増加しています」と、同サービスは、保証金紛争から寄宿舎や下宿の問題まで、さまざまな問題を扱っている。
「賃貸契約は最大の問題です……おそらく6年ほど前を見てみると、私たちは熱い寝具や過密状態に関連した問題を調べていました。
これは、バルコニーを貸し出したり、仕切られた部屋に泊まることを選んだりする人々を駆り立てる可能性がある、とスティンソン氏は言った。
「このことが懸念されるのは、そのようなスペースに入居している人は、通常、契約書という形ではあまり持っておらず、したがって保護という形ではほとんど持っていないということだ。
「私たちが目の当たりにしているのは、学生には住む場所の選択肢がほとんどなく、規制のない宿泊施設に押し込まれる危険性があるということです。
「つまり、学生には何の保護もなく、懸念されるのは健康上の問題です。学生たちは、基本的人権である屋根のある家を探すのに苦労している。
今週のお天気
お天気がすぐれない週末になりそうです。まだまだ寒くお天気の悪い日は続きそうです。
皆様お気をつけてお過ごしください。
